Renault i LPG
Fabryczna instalacja LPG (skroplony gaz ropopochodny) jest praktycznym, ekonomicznym i bardziej przyjaznym dla środowiska rozwiązaniem niż konwencjonalne samochody benzynowe.
Technologia Eco-G opracowana przez Renault łączy pojazdy dostępne z tym systemem dwupaliwowym.
technologia Eco-G w 3 punktach
*w zależności od wersji i opcji
działanie podwójnego układu paliwowego benzyna-LPG
tryb automatyczny lub manualny
Samochody Eco-G mają 2 zbiorniki (benzyna i LPG), które są używane naprzemiennie. Chociaż przełączanie odbywa się automatycznie, istnieje również możliwość ręcznego przełączania między zbiornikami.
tryb automatyczny
Tryb ten oznacza, że pojazd będzie systematycznie uruchamiał się ze zbiornika benzyny, a następnie przełączał się między dwoma zbiornikami, zawsze dając pierwszeństwo zbiornikowi, który zawiera więcej paliwa.
tryb manualny
Za pomocą specjalnego przełącznika możesz wybrać, z którego zbiornika chcesz korzystać i kiedy chcesz przełączyć się na drugi. Dokonany wybór będzie domyślnym wyborem do wykorzystania przy kolejnej jeździe, dopóki go nie zmienisz.
podzespoły silnika LPG
Twoje pytania na temat działania LPG
LPG na co dzień
Chociaż samochody Renault Eco-G mają dodatkowy zbiornik na LPG, ich przestrzeń wewnętrzna pozostaje niezmieniona, a ich cena jest podobna do ceny tradycyjnego pojazdu benzynowego, więc Twoje nawyki pozostają takie same.
korzyści z samochodu LPG
Dzięki dwóm zbiornikom paliwa zasięg samochodu Eco-G jest większy niż pojazdu benzynowego.
Z ekologicznego punktu widzenia, samochód Eco-G emituje do 11% mniej CO2 i 10 razy mniej NOx** niż Diesel.
zakup i eksploatacja
Pojazdy Eco-G są wyposażone w 2 zbiorniki ze względu na układ dwupaliwowy.
Są bardziej ekonomiczne w eksploatacji, ponieważ tankowanie jest rzadsze i bardziej ekonomiczne: LPG jest o 50% tańsze* niż benzyna i olej napędowy. Oferują one również większą równowagę ekologiczną i większy zasięg.
*średnia cena
**emisje tlenków azotu ze spalania paliw kopalnych
gama LPG
poznaj również
