elektromobilność, doświadczenie Renault
innowacyjna technologia elektryczna
Wraz z nową platformą CMF-EV, kabina Megane E-Tech electric wzbogaciła się o innowacyjne technologie. Czystą przyjemność z jazdy i wydajność gwarantuje:
- połączenie akumulatora 60 kWh z silnikiem elektrycznym o mocy 220 KM.
- pompa ciepła zapewnia komfort termiczny i optymalizuje zasięg Megane w zimie
- Funkcja przygotowania baterii dom ładowania pozwala na wykorzystanie optymalnej prędkości ładowania w czasie podróży.
przemyślana na nowo przestrzeń wewnętrzna
Megane E-Tech electric został zaprojektowany dla Twojego komfortu. Najcieńszy na rynku akumulator o szerokości 110 mm oraz kompaktowy silnik uwalniają przestrzeń z przodu, zapewniając 33 l przestrzeni na schowki.
Pomyśleliśmy również o pasażerach siedzących z tyłu. Brak elementów mechanicznych (takich jak skrzynia biegów) oraz wydłużony rozstaw osi tworzą płaską podłogę i zwiększają przestrzeń na nogi.
ekscytująca jazda
Megane E-Tech electric to nie tylko nowy silnik elektryczny, ale również lepsze rozłożenie masy nadwozia oraz niżej położony środek ciężkości.
Krajobraz zmienia się w elektryzującej ciszy. Dynamiczne, liniowe przyspieszenia następują po sobie z wdziękiem atlety. Bez szarpnięć i wibracji. Łopatki przy kierownicy sterujące poziomem hamowania odzyskowego zapewniają jeszcze większy komfort podczas jazdy.
ładowanie
Do Twojej dyspozycji jest szeroki wachlarz dopasowanych ofert, umożliwiających ładowanie w domu, w pracy lub w podróży. Renault Megane E-Tech electric jest seryjnie wyposażony w kabel trybu 3 typ 2, który można użyć do ładowania z domowego gniazda Wallbox(1) lub publicznego gniazda ładowania.
| typ instalacji | moc ładowania(2) | kabel | |||
|---|---|---|---|---|---|
| akumulator 60 kWh | |||||
| 50 km | 250 km | 450 km | |||
| domowy terminal Wallbox | 7,4 kW | kabel tryb 3 dołączony podczas zakupu | 1 h | 5 h | 9 h 15 min |
| gniazdo domowe Green'Up | 3,7 kW | kabel tryb 2 standard lub flexi-charger dostępny opcjonalnie | 2 h | 10 h | 18 h |
| standardowe gniazdo domowe(1) | 2,3 kW | kabel tryb 2 flexi-charger dostępny opcjonalnie | 3 h 20 min | 17 h | 30 h 30 min |
| publiczny punkt szybkiego ładowania | 85 kW (40k Wh) / 130 kW (60 kWh) | kabel dostępny przy terminalu | 7 min | 25 min | 1 h 15 min |
| publiczny punkt ładowania | (akumulator 60 kWh) 22 kW | kabel tryb 3 dołączony podczas zakupu | 20 min | 1 h 30 min | 3 h 15 min |
(1) zalecane do użytku okazjonalnego.
(2) moc maksymalna oraz czas ładowania obliczony został z uwzględnieniem umiarkowanych warunków pogodowych (20°).
ładowanie i zasięg
kable i terminale
koszty i obsługa techniczna
życie z samochodem elektrycznym
słowniczek elektromobilności
ładowanie AC
Ładowanie prądem zmiennym o małej lub średniej mocy. Tryb ładowania, który jest najczęściej spotykany w domu oraz w większości publicznych punktach ładowania.
ładowanie DC
Szybkie ładowanie prądem stałym. Wymaga specjalnego punktu szybkiego ładowania, dostępnego wyłącznie w sieci publicznej.
pojemność użytkowa
Ilość energii przechowywana w akumulatorze, które może być wykorzystana przez samochód. Wartość wyrażona w kilowatogodzinach (kWh).
E-Tech
Technologia w 100% elektryczna, hybrydowa lub
hybrydowa z możliwością ładowania, opracowana przez Renault.
hamowanie odzyskowe (rekuperacja)
System odzyskiwania energii w czasie hamowania, która pozwala zwiększyć zasięg samochodu: zawsze gdy samochód zwalnia, część energii kinetycznej jest przetwarzana na prąd. Akumulator ładuje się gdy kierowca zdejmie nogę z pedału przyspieszenia lub delikatnie naciśnie pedał hamulca.
flexi charger
Kabel ładowania, który można podłączyć do samochodu i domowego gniazda elektrycznego. Przeznaczony do ładowania okazjonalnego w domu, kabel Flexi-Charger zaleca się podłączać do gniazda elektrycznego uziemionego w sposób specjalny.
kW
Skrót od kilowata. Jednostka mocy, która pozwala zmierzyć pojemność silnika samochodu z napędem elektrycznym lub spalinowym. Kilowat może również mierzyć moc ładowania prądem stałym (DC) lub prądem zmiennym (AC).
kWh
Skrót od kilowatogodziny. Jednostka energii, która pozwala oznaczyć pojemność energii, którą akumulator może dostarczyć silnikowi w czasie godziny użytkowania.
tryb 2
Do użytku domowego,
taki kabel jest konieczny do naładowania
samochodu elektrycznego ze standardowego gniazda.
tryb 3
Taki kabel jest konieczny do naładowania
samochodu elektrycznego z terminala wallbox
lub z ogólnodostępnej infrastruktury publicznej.
gniazdo wzmocnione
Rozwiązanie ładowania w domu, skuteczniejsze niż zwykłe gniazdo elektryczne (rodzaj domowego gniazda elektrycznego Green'Up). Umożliwia ładowanie o wyższej mocy (3,2 kW w przypadku gniazda wzmocnionego w porównaniu z 2,3 kW dla gniazda standardowego) i bezpieczniejsze (wyposażone w wyłącznik różnicowy).
wallbox
Prywatny terminal ładowania. Zapewnia natężenie ładowania o wiele wyższe niż standardowe gniazdo elektryczne, aby ładowanie było skuteczniejsze i szybsze. Dzięki wbudowanemu systemowi kontroli ładowania i ochrony przed przepięciami, zapewnia większe bezpieczeństwo podczas ładowania w domu.
