zaawansowane systemy wspomagania prowadzenia

67% kierowców nie korzysta z systemów wspomagania prowadzenia, chyba że są one aktywowane automatycznie*,
dlatego Renault pracuje nad odwróceniem tego trendu.

*według badań 2019 SSHRC

zaawansowane systemy wspomagania prowadzenia - Renault

adas, co to takiego?

ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) to inteligentne systemy, które wykorzystują zaawansowane technologie (czujniki, oprogramowanie, kamery itp.), aby pomóc kierowcy podczas podróży.

adas w prowadzeniu zautomatyzowanym

Adas działają w większości przypadków bez udziału człowieka, np. automatyczne hamowanie awaryjne (AEBS Piesi). Nowe systemy wkrótce umożliwią zautomatyzowane prowadzenie. Renault Group od kilku lat wyposaża swoje pojazdy w systemy wspomagania prowadzenia.

adas, 3 rodzaje dla zapewnienia bezpieczeństwa w każdych okolicznościach

Systemy adas są podzielone na 3 kategorie: bezpieczeństwo, prowadzenie, parkowanie.

Ich cel: zwiększenie bezpieczeństwa i komfortu przy jednoczesnym zmniejszeniu ryzyka poważnych wypadków.

bezpieczeństwo

Inteligentne systemy wspomagania prowadzenia analizują warunki jazdy, ostrzegają kierowcę o zagrożeniach i mogą działać w przypadku bezpośredniego niebezpieczeństwa.

prowadzenie

Różne technologie ułatwiają prowadzenie samochodu, a droga staje się bezpieczniejsza i bardziej spokojna.

parkowanie

Technologie wspomagające parkowanie ułatwiają manewrowanie i zwiększają bezpieczeństwo, chroniąc Twój samochód i środowisko, w którym się poruszasz.

przykłady adas Renault

funkcja bezpiecznego wysiadania (OSE)
system kontroli martwego pola (BSW)
aktywny system wspomagania nagłego hamowania(AEBS)
kamera 360°
system awaryjnego utrzymywania pasa ruchu (ELKA)

funkcja bezpiecznego wysiadania (OSE)

Twój samochód ostrzega kierowcę, gdy pasażer otwiera drzwi. W przypadku stwierdzenia zagrożenia uruchamiany jest sygnał świetlny w lusterku wstecznym oraz ostrzeżenie wizualne i dźwiękowe na desce rozdzielczej.

system kontroli martwego pola (BSW)

Aktywny powyżej 15 km/h*, ostrzega kierowcę za pomocą sygnału w lusterku wstecznym o obecności pojazdów niewidocznych w jego polu widzenia.

^{*lub 30 km/h w zależności od modelu}

system wspomagania nagłego hamowania (AFU)

Jeśli istnieje ryzyko zderzenia czołowego, system ostrzega kierowcę, aby rozpoczął odpowiednie manewry awaryjne. System hamuje automatycznie, jeśli kierowca nie interweniuje mimo różnych ostrzeżeń.

kamera 360°

4 kamery, których obraz pokazuje bezpośrednie otoczenie wokół pojazdu w promieniu 360°, pozwolą kierowcy swobodnie wykonać niezbędne manewry.

system zapobiegający zmianie pasa ruchu

Samochód automatycznie koryguje tor jazdy jeżeli może dojść do kolizji podczas zmiany pasa ruchu.