jak działa samochód hybrydowy?
zasada technologii full hybrid E-Tech
Renault zdecydowało się opracować 2 technologie: technologię full hybrid E-Tech dla pojazdów hybrydowych oraz E-Tech electric dla pojazdów elektrycznych, oferując w ten sposób ekonomiczne i ekologiczne pojazdy łączące przyjemność z jazdy i prostotę na co dzień.
nasze silniki hybrydowe
Nazywane są „hybrydami szeregowymi lub równoległymi”, ponieważ oferują jazdę na napędzie w 100% elektrycznym, hybrydowym (elektrycznym + spalinowym) lub tylko spalinowym.
dwa silniki elektryczne
Dwie technologie łączą dwa silniki elektryczne (rozrusznik-alternator i silnik trakcyjny) z silnikiem spalinowym w celu uzyskania optymalnych osiągów. Technologia hybrydowa typu plug-in obejmuje dodatkowy silnik elektryczny na tylnej osi, oferując jeszcze bardziej komfortowe i dynamiczne wrażenia z jazdy.
technologia na rzecz osiągów
Innowacyjne technologie, w jakie wyposażony jest pojazd, takie jak inteligentna skrzynia biegów, system zarządzania energią, hamowanie rekuperacyjne, umożliwiają naprzemienną lub jednoczesną w razie potrzeby pracę silników. W ten sposób osiągi pojazdu hybrydowego i zużycie paliwa są zoptymalizowane pod kątem maksymalnych osiągów.
dynamiczne przyspieszenie
Silniki E-tech charakteryzują się optymalnymi, dynamicznymi przyspieszeniami, niższą emisją CO2 i mniejszym zużyciem paliwa.
silnik full hybrid E-Tech
Pojazdy full hybrid E-Tech nie muszą być podłączone do zasilania. Ich akumulator ładuje się automatycznie podczas jazdy, optymalizując zużycie paliwa i upraszczając codzienne życie.
silnik hybrydowy typu plug-in
Pojazdy hybrydowe typu plug-in są wyposażone w technologię zbliżoną do tej, jaką można znaleźć w naszych modelach full hybrid. Różnica polega na zwiększonej pojemności akumulatora i możliwości ładowania z gniazdka elektrycznego, stąd termin „plug-in” i dodanie drugiego silnika elektrycznego.
zarządzanie ładowaniem
akumulator pojazdów full hybrid
Akumulator ładuje się tylko podczas jazdy dzięki energii kinetycznej. Standardowe pojazdy hybrydowe nie wymagają podłączenia, ponieważ posiadają system odzyskiwania energii podczas hamowania i zwalniania. Podczas wykorzystywania napędu spalinowego, silnik ładuje akumulator. To wystarczy, aby w pełni naładować akumulator.
akumulator pojazdów hybrydowych plug-in
Akumulator ładuje się głównie poprzez podłączenie pojazdu do gniazdka, ale także podczas jazdy. Pojazdy hybrydowe plug-in posiadają gniazdko ładowania, która umożliwia pełne naładowanie akumulatora.
gama Renault full hybrid E-Tech i E-Tech plug-in hybrid
full hybrid E-Tech
Pojazdy wyposażone w 2 rozruszniki alternatory i 1 silnik spalinowy, które ładują się podczas jazdy i umożliwiają jazdę w 100% elektryczną nawet do 80% czasu*.
E-Tech plug-in hybrid
Pojazdy wyposażone w 1 silnik spalinowy i 2 silniki elektryczne typu plug-in, pozwalające na przejechanie do 100 km w 100% na napędzie elektrycznym, w trybie mieszanym (cykl WLTP odpowiadający różnym rodzajom dróg).
* Na podstawie wewnętrznych testów przeprowadzonych w fazie miejskiej (niskiej) cyklu WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). Podany procent czasu jazdy może się różnić w zależności od rzeczywistych warunków jazdy (rodzaj trasy, styl jazdy, warunki pogodowe).
Twoje pytania na temat działania samochodów hybrydowych
Wybór napędu elektrycznego, hybrydowego i spalinowego jest zarządzany automatycznie przez pojazd za pośrednictwem pokładowego systemu elektronicznego. Biorąc pod uwagę trzy kryteria, zapewnia najlepszy kompromis między osiągami a zużyciem paliwa:
- siła nacisku pedału przyspieszenia;
- profil drogi, po której jedziesz;
- stan naładowanie akumulatora.
Zasadniczo w fazie ruszania, po ustabilizowaniu jazdy i przy zwykłym przyspieszaniu samochód hybrydowy wykorzystuje tylko silnik elektryczny. Jeśli na pedał przyspieszenia wywierany jest większy nacisk, jeśli warunki terenu wymagają większej mocy (na przykład ostry podjazd) lub jeśli akumulator nie jest już wystarczająco naładowany, pojazd przełącza się na silnik spalinowy. W zależności od sytuacji silnik spalinowy wspomoże silnik elektryczny (napęd hybrydowy) lub całkowicie go zastąpi (napęd spalinowy).
Nie, to niemożliwe.
Samochód hybrydowy kontynuuje jazdę nawet po rozładowaniu akumulatora trakcyjnego dzięki silnikowi spalinowemu. Natomiast odwrotna sytuacja jest niemożliwa: napędy hybrydowy i elektryczny są po to, aby działać naprzemiennie z trybem spalinowym, ale nie mogą go całkowicie zastąpić. Jeśli w samochodzie hybrydowym zabraknie benzyny, inne napędy mogą przejąć kontrolę tylko na krótko zanim skończy się paliwo.
Akumulator elektryczny nie jest używany przez cały czas, ponieważ pojazd podczas jazdy wykorzystuje również silnik spalinowy. Zużycie akumulatora jest zatem bardzo stopniowe i nie powoduje utraty wymaganej pojemności, co wpłynęłoby na działanie pojazdu.
Ponadto, jeśli będziemy chronić akumulator przed ekstremalnymi temperaturami, szczególnie niskimi, może on dotrwać do końca życia pojazdu hybrydowego.
Akumulator trakcyjny samochodu hybrydowego Renault objęty jest gwarancją na 8 lat lub 160 000 km.
poznaj również
