Elektryczny samochód koncepcyjny inspirowany modelem 40cv „des records“ z 1925 roku, Renault Filante Record 2025 łączy aerodynamikę, małą masę i efektywność technologiczną. Renault Filante Record 2025, wyposażony w akumulator równoważny temu z Renault Scenic E-Tech electric*, przemierzył 1 008 km ze średnią prędkością 102 km/h, bez ładowania .
18 grudnia 2025 r.: ustanowienie rekordu
rekord: ukoronowanie wspólnego wysiłku
Ten rekord pokazuje możliwą wydajność przy maksymalnej optymalizacji środowiska akumulatora: aerodynamiki, redukcji masy i materiałów. Łączy w sobie innowacyjność, wiedzę fachową i technologię, angażując cały zespół.
Renault Filante Record 2025, elektryczny samochód koncepcyjny zainspirowany modelem 40 CV des records z 1925 roku, łączy aerodynamiczny design, niewielką masę i technologię. Jego ostre linie zostały zaprojektowane tak, aby zmaksymalizować aerodynamikę i przesunąć granice efektywności energetycznej.
aerodynamiczny design
Renault Filante Record 2025 to wynik współpracy zespołów Renault i Ligier Automotive. Charakteryzuje się aerodynamicznym designem, który zapewnia maksymalną efektywność. Każda krzywizna, każda linia, każda powierzchnia nadwozia została zaprojektowana tak, aby zmniejszyć opór powietrza i zoptymalizować zużycie energii.
poprawiona aerodynamika
mniejszy opór powietrza
futurystyczny i nowoczesny wygląd
poprawiona aerodynamika
mniejszy opór powietrza
efektywność energetyczna
Renault Filante Record 2025 wykorzystuje akumulator o pojemności 87 kWh, będący odpowiednikiem akumulatora wykorzystywanego w Renault Scenic E-Tech electric. Jego układ napędowy oferuje innowacyjne rozwiązania optymalizujące osiągi i zwiększające zasięg.
rekordowe osiągi
Maksymalna redukcja masy materiałów umożliwiła Renault Filante Record 2025 ustanowienie nowego rekordu zużycia paliwa i zasięgu.
przyszłość elektromobilności
W ergonomicznym kokpicie niektóre tradycyjne połączenia mechaniczne zastąpiono systemami elektronicznymi: „Steer by Wire” w przypadku układu kierowniczego i „Brake by Wire” w przypadku układu hamulcowego. Cel: oszczędność miejsca i zmniejszenie wagi. Zgodnie z tą samą filozofią, wspornik kierownicy także został dopracowany z dokładnością do jednego grama.
przyszłość elektromobilności
W ergonomicznym kokpicie konwencjonalne rozwiązania mechaniczne zastąpione są systemami elektronicznymi: odpowiadającym za kierowanie „Steer by Wire" i odpowiadającym za hamowanie „Brake by Wire". Celem zastosowania takich rozwiązań jest redukcja wagi i gabarytu.
poznaj również
40 CV des records
Etoile Filante
the originals store
gama E-Tech electric Renault
* Rekord ustanowiony przy użyciu akumulatora o mocy 87 kWh Renault Scenic E-Tech electric.
