FAQ¹ Renault 5 Turbo 3Ewszystko o Renault 5 Turbo 3E

Nie ma planów opracowania innych wersji. To najpotężniejszy i najwydajniejszy model w historii Renault, w serii limitowanej do zaledwie 1980 egzemplarzy.

W modelu R5 Turbo 3E zastosowano następujące elementy z modelu R5: przednia szyba, zewnętrzne lusterka wsteczne, światła tylne, układ klimatyzacji, deska rozdzielcza oraz system multimedialny (ze specjalnym interfejsem użytkownika).

Sugerowana cena detaliczna pojazdu wynosi 160 000 EUR i nie obejmuje kosztów personalizacji.

Renault 5 Turbo 3E jest sprzedawany w Europie, w tym w Wielkiej Brytanii, a także na Bliskim Wschodzie, Australii i Japonii.

Na razie ci „konkurenci” to tylko koncepcje. W tym przypadku nie chodzi tylko o samą moc, trzeba zaoferować bardzo spójny produkt w tej kategorii: przyspieszenie, zwinność, drift, prędkość ładowania... Co oferuje Renault 5 Turbo 3E.

To nie jest formalnie zaplanowane. Podana cena pozostaje jednak prognozowaną, zalecaną ceną publiczną pojazdu, która może ulec zmianie w dniu rozpoczęcia sprzedaży.

Przy składaniu zamówienia wpłacana jest zaliczka, a reszta kwoty – przy dostawie.

Nie ma planów opracowania innych wersji. To najpotężniejszy i najwydajniejszy model w historii Renault, w serii limitowanej do zaledwie 1980 egzemplarzy.

W modelu R5 Turbo 3E zastosowano następujące elementy z modelu R5: przednia szyba, zewnętrzne lusterka wsteczne, światła tylne, układ klimatyzacji, deska rozdzielcza oraz system multimedialny (ze specjalnym interfejsem użytkownika).

Zalecana cena pojazdu, z wyłączeniem opcji personalizacji, wynosi 725 000 zł brutto.

Renault 5 Turbo 3E jest sprzedawany w Europie, w tym w Wielkiej Brytanii, a także na Bliskim Wschodzie, Australii i Japonii.

To wyjątkowy projekt. R5 Turbo 3E to pojazd Renault ze względu na historię marki (samochód z tej samej rodziny co Renault R5 Turbo pochodzący z lat 80-tych).

R5 Turbo 3E nie będzie miał logotypu Alpine, ponieważ podobnie jak jego poprzednik – R5 Turbo z 1980 r.,  jest to pojazd Renault 

Nie, projekt został już podjęty, prace rozwojowe rozpoczęte, nie ma więc żadnego ryzyka.

Oczywiście, informacja o tym znajduje się na górze zamówienia, tuż pod danymi kontaktowymi.

Zamówienie produkcyjne ustalane jest na podstawie zamówienia rezerwacyjnego.

Oczywiście, informacja o tym znajduje się na górze zamówienia, tuż pod danymi kontaktowymi.

Sloty produkcyjne są ustalane zgodnie z kolejnością rezerwacji.

Należysz do R5 Turbo 3E Society. Jako członek masz dostęp do ekskluzywnych informacji i wydarzeń przez cały okres oczekiwania.

Oczywiście, będziecie mieć okazję spotkać się na ekskluzywnych wydarzeniach.

Samochód będzie miał swój własny, specjalny system dźwiękowy, który jest obecnie w fazie rozwoju.

Będą standardowe. Są to 6-punktowe pasy bezpieczeństwa, które będą zamontowane na siedzeniach kierowcy i pasażera.

Nie, nie oczekuje się, że pałąk uzyska homologację Międzynarodowej Federacji Samochodowej.

Tak, wysoka osoba będzie mogła zmieścić się w kabinie. Fotel kubełkowy posiada mechaniczną regulację wysokości w 3 pozycjach.

Samochód będzie mógł być wykorzystywany zarówno na krótkich, jak i dłuższych trasach. Będzie wyposażony w klimatyzację, aktywny regulator prędkości, radio, nawigację i kilka schowków.

To nie jest standardowa kierownica Renault 5, tylko ta używana przez Alpine w modelach A290 i A390, co umożliwia nam użycie manetki regulacji hamowania odzyskowego oraz przycisku overboost. Jednakże okładzina kierownicy będzie dostępna wyłącznie w modelu R5 Turbo 3E i wybranych opcjach personalizacji.

Fotele i pasy bezpieczeństwa zaprojektowano tak samo jak w modelu A110 R. Nadal trwają badania mające na celu ustalenie, co można w nich poprawić.

Jeśli chodzi o okładzinę, wersja ta będzie dostępna wyłącznie w modelu R5 Turbo 3E i wybranych opcjach personalizacji.

Tak, to jest rzeczywiście ostateczny selektor biegów.

Nie, na kierownicy nie będzie łopatek do zmiany biegów; zamiast nich znajduje się małe pokrętło, za pomocą którego można regulować różne poziomy hamowania rekuperacyjnego. Maksymalny poziom będzie bardzo wysoki, jednak nie na tyle, aby spowodować całkowite zatrzymanie pojazdu, jak ma to miejsce w przypadku systemu z jednym pedałem.

Tak, R5 Turbo 3E rzeczywiście będzie miał wykładzinę na podłodze. Przed siedzeniami kierowcy i pasażera będzie również położony dywanik.

Obecnie badamy ukryte klamki do drzwi. Przedstawimy ich wygląd, gdy badanie zostanie zakończone i decyzja zostanie podjęta na podstawie zalet i wad.

Platforma wykonana jest z aluminium z elementami węglowymi, nadbudowa (część górna) z kompozytu węglowego.

Nie, nie ma tylnej wycieraczki.

Dyfuzor jest w pełni funkcjonalny, podobnie jak wszystkie elementy samochodu. Wszystko w pojeździe zostało zaprojektowane z myślą o wydajności, aerodynamice i efektywności.

Zależy to od kolorów, które nie zostały jeszcze w pełni zdefiniowane, ale możliwe są oba rozwiązania.

Lusterka wsteczne pochodzą z Renault 5 E-Tech electric, są one homologowane także do tego modelu.

Aby zdefiniować ten samochód, braliśmy oczywiście pod uwagę maksymalne osiągi, a w szczególności optymalny poziom wsparcia, ale braliśmy również pod uwagę design i bezpieczeństwo. Zaprojektowany dyfuzor odzwierciedla najlepszy możliwy kompromis.

Opracowujemy optymalizację aerodynamiczną na podstawie naszych prototypów. Nie wszystko zostało jeszcze zatwierdzone, ale jeśli nastąpią jakieś zmiany, będą one niewielkie.

Wybraliśmy technologię kutego aluminium, która jest bardzo efektywna jeśli chodzi o masę.

Michelin to jeden z producentów, z którymi współpracujemy, aby zapewnić najlepsze opony do tego samochodu.

To są felgi robocze, z pewnością będą czarne.

Rozmiar opon tylnych wynosi 275/35 R20, a przednich 245/35 R20.

Tak, amortyzatory będą regulowane ręcznie.

Na razie za wcześnie, aby wypowiadać się na temat marki amortyzatorów.

Pierwszy prototyp został zaprezentowany po raz pierwszy 26 czerwca. W trakcie całego procesu rozwoju będą miały miejsce różne fazy testowania.

Prototyp jest w 95% reprezentatywny, w pojeździe produkcyjnym zostaną wprowadzone pewne zmiany i modyfikacje, zwłaszcza w przednim i tylnym zderzaku, mające na celu optymalizację aerodynamiki.

Waga będzie mniejsza niż 1450 kg. Naszym celem jest 1400 kg.

Oto dane techniczne modelu R5 Turbo 3E: długość 4,08 m, szerokość 2,03 m, wysokość 1,38 m.

Prześwit modelu R5 Turbo 3E wynosi 118 mm.

Nie mamy tego w planach. Prześwit wynosi 118 mm, co pozwala na codzienną jazdę po standardowych drogach bez ograniczeń.

Efektywne przeniesienie momentu obrotowego na podłoże uzyskano poprzez pracę nad oponami i rozłożeniem ciężaru.

Momentu obrotowego silnika kołowego nie można bezpośrednio porównywać z momentem obrotowym silnika konwencjonalnego, ponieważ nie ma przełożenia redukcyjnego pomiędzy silnikiem a kołem. Mimo to osiągi pozostają na bardzo wysokim poziomie: przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi mniej niż 3,5 sekundy.

Silnik wbudowany w koło to z pewnością innowacja, ale jest to realistyczne rozwiązanie, ponieważ skorygowaliśmy wzrost masy nieresorowanej poprzez konstrukcję tylnej osi. Ponadto silnik elektryczny zamontowany w kole zapewnia znaczne korzyści, takie jak natychmiastowy moment obrotowy, zwinność i niższy środek ciężkości, co przekłada się na poprawę osiągów i przyjemności z jazdy.

R5 Turbo 3E przyspiesza od 0 do 100 km w mniej niż 3,5 sekundy.

Samochód będzie generował taką samą kompresję tylnej osi jak silnik konwencjonalny.

Nie, ponieważ choć te masy nieresorowane są wyższe niż w przypadku klasycznego napędu elektrycznego, uwzględniliśmy je przy doborze wszystkich powiązanych elementów (wahacze zawieszenia, zwrotnice, amortyzatory, sprężyny...) oraz w kinematyce zawieszenia.

Nie, technologie silników i akumulatorów, które wybrałyśmy, nadal będą jednymi z najwydajniejszych w roku 2028. Nie ulegną zmianie w trakcie produkcji.

Będzie to realizowane za pomocą elektronicznego zarządzania, które będzie bardziej wydajne dzięki architekturze silnika w kole (szybsza wymiana danych między czujnikiem koła a silnikiem elektrycznym).

Celem nie jest tworzenie przerw momentu obrotowego w celu symulacji zmiany biegów; nie przyczynia się to do poszukiwania osiągów. Z drugiej strony pracujemy nad kwestią akustyki, aby wyposażyć Renault 5 Turbo 3E w specjalne uniwersum dźwiękowe, mające na celu maksymalizację wrażeń z jazdy.

Nie mamy jeszcze żadnych danych statystycznych ani liczbowych, samochód jest wciąż w fazie rozwoju. Mimo to mogliśmy się przekonać, że osiągi były na oczekiwanym poziomie, a dzięki technologii silników w kołach uzyskaliśmy niespotykane dotąd wrażenia z jazdy, tak jak chcieliśmy.

Nie mamy tego w planach. R5 Turbo 3E pozostanie miniaturowym elektrycznym supersamochodem.

Układ kierowniczy jest tradycyjny, nie ma sterowania elektronicznego.

Na razie nie mamy tego w planach.

Nie planowaliśmy tego w przypadku modelu R5 Turbo 3E.

Średnica tarcz hamulcowych wynosi 380 mm z przodu i 450 mm z tyłu. Duża średnica z tyłu wynika z architektury silnika w piaście i zastosowania tarczy obwodowej.

R5 Turbo 3E nie będzie miał określonego kąta skrętu. Z drugiej strony system Drift Assist w połączeniu z mocą samochodu pozwoli bezproblemowo driftować.

Tak, to zdecydowanie jest zaplanowane.

Model R5 Turbo 3E będzie mógł cieszyć się maksymalnym poziomem bezpieczeństwa dzięki wszystkim systemom wspomagania kierowcy wymaganym przepisami. Aby zapewnić jak najlepsze wrażenia z jazdy, systemy ADAS będzie można jednak dezaktywować na torze.

Jeśli chcesz, możesz zaprojektować swoją kolorystykę przy pomocy jednego z naszych projektantów. Na początku 2026 roku będziemy oferować terminy personalizacji.

Będzie można wybrać pomiędzy wieloma kolorami i malowaniami nawiązującymi do historycznych barwRenault 5 Turbo w wersji drogowej i wyścigowej. Zaproponujemy również ekstremalną personalizację, w ramach której możesz umówić się na spotkanie z naszymi projektantami, aby wybrali kolory Twojego projektu. Więcej dowiesz się podczas naszych kolejnych transmisji na żywo.

W przypadku personalizacji na miarę, będzie można umówić się na spotkanie z naszymi projektantami. Oczywiście będą towarzyszyć Ci przez cały ten etap.

Personalizacja pojazdu może zostać wykonana w studiu projektowym w Technocentre (w pobliżu Paryża) lub w centrum Paryża. Klientom, którzy nie mogliby się osobiście pojawić, zostanie również zaproponowana wizyta zdalna.

Najpierw musimy wyczuć i zrozumieć Twoje życzenia podczas pierwszej rozmowy telefonicznej.
Następnie, gdy pojawisz się w jednym z dwóch studiów personalizacji na zamówienie, poznasz każdy szczegół swojego R5 Turbo 3E.
Zaczniemy od nadwozia, a następnie stopniowo przejdziemy do wnętrza pojazdu.
Podobnie jak w pracowni haute couture, będziemy mieć osobne wystawy prezentujące różne kolory, materiały i elementy personalizacji. Więcej szczegółów wkrótce.

Konfiguracja będzie możliwa w 2026 r.

Oczywiście, będzie to dość specyficzny konfigurator. Więcej informacji podamy podczas naszej grudniowej transmisji na żywo.

W przypadku hiper-personalizacji możesz umówić się na spotkanie z naszymi projektantami. Oczywiście będą oni towarzyszyć Ci na każdym etapie.

Personalizacja pojazdów może być przeprowadzona w studiu projektowym w Technocentre (niedaleko Paryża) lub w centrum Paryża. Rozważamy rozwiązanie zdalne dla klientów, którzy nie mogą się przemieszczać.

Kolor prezentowany podczas transmisji na żywo (inspirowany Tour de Corse) to jedna z propozycji, które będą dostępne opcjonalnie.

Oferta dostosowania wnętrza nie jest jeszcze sfinalizowana, ostateczna oferta zostanie podana do informacji.

Rozważamy możliwość zaoferowania dodatkowego spojlera, biorąc pod uwagę ograniczenia związane z zatwierdzaniem.

Dostępny będzie tylko jeden rodzaj felg, zbliżony projektem do tego, który był prezentowany podczas transmisji na żywo.

Tak, koło zapasowe jest dostępne jako opcja.

Specyfikację techniczną i listę głównych elementów wyposażenia można znaleźć w karcie danych technicznych na stronie R5 Turbo 3E Society.

Nie, na tym etapie nie jest to planowane.

R5 Turbo 3E jest dostępne wyłącznie jako samochód dwumiejscowy. Dostępny jest tylko jeden rodzaj siedzeń (fotele kubełkowe z 6-punktowymi pasami bezpieczeństwa). Można dostosować siedzenia do własnych preferencji, wybierając kolory i materiały.

Następne transmisje na żywo odbędą się w drugiej połowie 2026 roku.

Następne wydarzenia to transmisje na żywo organizowane w 2026 roku. Oprócz transmisji na żywo, zaoferujemy również inne ekskluzywne wydarzenia. Na pewno będziemy o wszystkim informować.

W okresie oczekiwania planujemy spotkać się z klientami na imprezach motoryzacyjnych, w szczególności na kontynencie europejskim.

Następne transmisje na żywo odbędą się w 2026 roku.

Następne wydarzenia to transmisje na żywo organizowane w 2026 roku. Oprócz transmisji na żywo, zaoferujemy również inne ekskluzywne wydarzenia. Na pewno będziemy o wszystkim informować.

W okresie oczekiwania planujemy wydarzenia dla entuzjastów sportów motorowych. Przygotowujemy ekskluzywne doświadczenia, a więcej szczegółów wkrótce się pojawi.

Pierwsze dostawy będą realizowane w 2027 roku.

Rozważane są różne opcje dostawy R5 Turbo 3E. Pod adres, do salonu dealerskiego, wkrótce przekażemy więcej informacji.

Oczywiście, odbędą się jazdy próbne, aby móc poznać bliżej model R5 Turbo 3E. Wkrótce podamy więcej informacji.

Miniatury to tylko jedna z niespodzianek, które na Ciebie czekają.

Produkcja ruszyła w połowie września. Obecnie są one wytwarzane w Portugalii.
Trafią do Państwa domów między listopadem a grudniem.

Jako członek klubu tysiąca, wypełniając nasz formularz, uwzględniliśmy Twoje dane, abyśmy mogli wysłać Ci parę sneakersów pod koniec roku. Dodatkowe pary będą dostępne w sklepie internetowym The Originals Store w listopadzie w sekcji Nowości. Będziemy Cię na bieżąco informować.

Całą kolekcję R5 Turbo 3E można znaleźć w sklepie The Originals Store.

Sneakersy zostały już wysłane, zgodnie z prośbami złożonymi za pośrednictwem formularza. Kontynuujemy wysyłkę w miarę otrzymywania nowych formularzy.

Ponieważ jesteś członkiem klubu 1000, który wypełnił nasz formularz, uwzględniliśmy Twoje dane i pod koniec roku wyślemy do Ciebie parę sneakersów. Każdą dodatkową parę butów można zamówić w sklepie internetowym The Originals Store w kolekcji R5 Turbo 3E.

Całą kolekcję R5 Turbo 3E znajdziesz na stronie internetowej The Originals Store.