Dzięki silnikowi elektrycznemu o mocy aż 220 KM, Scenic E-Tech electric gwarantuje dynamiczną i responsywną jazdę podczas każdej podróży.

Precyzyjny układ kierowniczy, koła maksymalnie przesunięte do czterech rogów nadwozia oraz sztywność nadwozia zapewniają zwinność i doskonałą przyczepność. Kontrolujesz każdą drogę.

Platforma Scenic E-Tech electric z dużym rozstawem osi i szerokim rozstawem kół zapewnia optymalną stabilność i maksymalny komfort jazdy. Pasażerowie mogą docenić większą przestronność wnętrza, uzyskaną dzięki płaskiej podłodze, a także doskonały komfort akustyczny dzięki rozwiązaniu Cocoon Effect (technologia odizolowania akumulatora od wnętrza pojazdu, tłumiąca wibracje i hałas toczenia, opatentowana przez Renault).

Technologia ta zapewnia szereg zalet, w szczególności płynniejszą i mniej ograniczającą jazdę, zwłaszcza w środowisku miejskim. Pozwala również na zwiększenia zasięgu dzięki odzyskowi energii. Przyspieszanie i zwalnianie pojazdu odbywa się za pomocą jednego pedału. Po zwolnieniu pedału, Scenic E-Tech electric stopniowo zwalnia, aż do całkowitego zatrzymania, optymalizując w ten sposób hamowanie rekuperacyjne. Aby przyspieszyć, wystarczy ponownie nacisnąć pedał. 

Dzięki systemowi odzyskiwania energii akumulator Scenic E-Tech electric ładuje się podczas zwalniania lub po naciśnięciu pedału hamulca. Cztery poziomy hamowania rekuperacyjnego, uruchamiane łopatkami przy kierownicy, możesz dostosować do napotkanych warunków drogowych lub swoich nawyków i skutecznie zwiększyć zasięg elektryczny.

Dostępna w standardzie pompa ciepła jest połączona z systemem odzyskiwania energii z silnika i z akumulatora, aby zwiększyć zasięg Renault Scenic E-Tech electric i zapewnić komfort termiczny pasażerom, niezależnie od warunków. Rozwiązanie bardzo pomocne zimą.

Widżet, dostępny bezpośrednio na ekranie wskaźników, będzie Cię wspierał podczas podróży po mieście lub na autostradzie. Pomoże Ci monitorować zasięg szacowany na podstawie Twojej jazdy i poziomu naładowania akumulatora Renault Scenic.

Renault Scenic E-Tech electric doskonale sprawdzi się na długich trasach, w podróżach, na wakacjach. System szybkiego ładowania prądem stałym, kompatybilny ze wszystkimi sieciami europejskimi, pozwala w 30 minut* odzyskać do 2 godzin jazdy autostradą. 

Akumulator long range zapewnia lepszą krzywą mocy, stabilniejszą w czasie. Szybkie ładowanie od 15 do 80%, pozwalające odzyskać 57 kWh, trwa 37 minut.

_{*stacja szybkiego ładowania DC o mocy 150 KW zapewniająca 2 godziny jazdy na autostradach ze średnią prędkością 110 km/h.}

Skorzystaj z funkcji online dedykowanych podróżom elektrycznym: Scenic E-Tech electric oferuje wstępne ogrzewanie akumulatora, aby umożliwić szybsze ładowanie. W przypadku zaplanowania trasy w Google Maps z wyborem stacji ładowania, pojazd automatycznie dostosowuje temperaturę akumulatora, aby maksymalnie zwiększyć moc ładowania i doradza Ci w kwestii docelowego poziomu odzyskania energii. Idealne w warunkach zimowych do optymalizowania podróży.

Specjalnie przystosowany do platformy CMF-EV akumulator został zaprojektowany w sposób zrównowazony*, aby ułatwić naprawę i recykling.

Ponad 10-letnie doświadczenie w dziedzinie samochodów elektrycznych Renault pozwala wydłużyć maksymalnie żywotność akumulatorów, gwarantowaną na 8 lat lub 160 000 km.

_{*Akumulator złożony z 12 modułów, z których każdy może być wymieniany indywidualnie w ponad 20 centrach naprawy akumulatorów w Europie.}

Liczne unikalne systemy zabezpieczają akumulatory i ułatwiają ewentualne interwencje:

• Fireman Access może ugasić pożar akumulatora w ciągu zaledwie kilku minut.
• Rozwiązanie pyro switch zapewnia automatyczne odłączenie akumulatora od sieci elektrycznej wysokiego napięcia w razie wypadku, zapewniając w ten sposób bezpieczeństwo elektryczne strażaków.
  

Pod koniec okresu eksploatacji pojazdu,akumulator, w zależności od jego stanu, można poddać regeneracji i ponownie wykorzystać do magazynowania energii do innych celów lub poddać recyklingowi. Ponad 90% kobaltu, niklu i litu zostanie zatem poddanych recyklingowi w obiegu zamkniętym* w celu wyprodukowania nowych akumulatorów.

_{* Recykling w obiegu zamkniętym ponad 90% kobaltu, niklu i litu jest na etapie wdrażania przez The Future Is NEUTRAL (spółkę zależną grupy Renault, zajmującej się gospodarką o obiegu zamkniętym) oraz jej partnerów i powinien zacząć działać od 2027 r.}