Dzięki dedykowanej platformie i innowacyjnym rozwiązaniom Renault Megane E-Tech electric doskonale łączy ze sobą przyjemność z jazdy, zasięg i osiągi.
Jego silnik elektryczny został wyprodukowany we Francji, bez użycia metali ziem rzadkich. Z założenia maksymalnie ekologiczny pojazd korzysta z ekosystemu produkcyjnego skoncentrowanego w Europie.
Pojedyncza bateria zapewniająca zasięg do 500 km, ładowanie od 15 do 80% w 24 minuty oraz pompa ciepła dostępna w standardzie — nowy Megane E‑Tech zdecydowanie upraszcza Twoje przejście na elektryczność, jednocześnie gwarantując wydajność i dbałość o środowisko.
akumulator comfort range
akumulator
67 kWh
do
500 km
zasięgu Na podstawie cyklu WLTP, w wersji technologicznej, rzeczywisty zasięg zależy od warunków jazdy (rodzaju drogi, stylu jazdy i warunków pogodowych).
moc
220 KM
moment
300 Nm
bezkompromisowa jazda
- platforma
- przyjemność z jazdy
- tryb inteligentny
- funkcja one pedal
platforma elektryczna
Średnia modułowa platforma AmpRRenaultMegane E-Tech electric, dzięki innowacyjnym rozwiązaniom technicznym, charakteryzuje się optymalizacją masy i bardzo niskim środkiem ciężkości. Zapewnia dynamiczną i reaktywną jazdę.
przyjemność z jazdy
Dzięki silnikowi elektrycznemu o mocy aż 160 kW, co odpowiada 220 KM, Megane E-Tech electric gwarantuje dynamiczną i responsywną jazdę podczas każdej podróży.
Precyzyjny układ kierowniczy, koła maksymalnie przesunięte do czterech rogów nadwozia oraz kontrolowane ruchy nadwozia zapewniają zwinność i doskonałą przyczepność. Kontrolujesz swoją drogę.
tryb inteligentny
Tryb inteligentny wybiera najbardziej odpowiednią konfigurację w kontekście jazdy i automatycznie przełącza się na odpowiedni tryb: komfortowy, sportowy lub ekologiczny.
funkcja one pedal
Funkcja one pedal ułatwia jazdę w mieście, gdyż wykorzystuje się głównie pedał przyspieszenia. Po jego zwolnieniu, Megane zwalnia do całkowitego zatrzymania. Całkowite zwolnienie pedału optymalizuje hamowanie rekuperacyjne. Ponowne naciśnięcie powoduje odzyskanie prędkości.
zasięg w trybie elektrycznym
- wydajność
- hamowanie rekuperacyjne
- zarządzanie termiczne
osiągi elektryczne
Przy w pełni naładowanym akumulatorze, Megane E‑Tech electric pozwala przejechać do 500 km1. Jest to możliwe dzięki koncepcji opracowanej z myślą o zasięgu, wysokowydajnemu silnikowi i inteligentnemu zarządzaniu zużyciem energii.
hamowanie rekuperacyjne
Dzięki systemowi odzyskiwania energii akumulator Megane E-Tech electric ładuje się podczas zwalniania lub po naciśnięciu pedału hamulca. Pięć poziomów hamowania rekuperacyjnego, dostępnych za pomocą łopatek przy kierownicy, dostosowuje się do warunków drogowych i nawyków kierowcy, skutecznie zwiększając zasięg pojazdu na napędzie elektrycznym.
pompa ciepła
Pompa ciepła, dostępna standardowo we wszystkich wersjach, współpracuje z systemem odzyskiwania energii z silnika i akumulatora, co zapewnia większą autonomię Megane E-Tech electric i gwarantuje komfort termiczny pasażerom, niezależnie od warunków. Bardzo pomocna zimą.
wszechstronne ładowanie
- ładowanie AC
- ładowanie DC
- narzędzia do ładowania
ładowanie AC prądem przemiennym
Dzięki ładowarce o mocy 22 kW 2 można ładować w dowolnym miejscu swój Renault Megane E-Tech electric. Dotarcie tam, gdzie chcesz, nigdy nie było prostsze.
ładowanie DC prądem stałym
Dzięki systemowi szybkiego ładowania prądem stałym, kompatybilnemu ze wszystkimi sieciami europejskimi, RenaultMegane E-Tech electric ładuje się od 15 do 80% w ciągu 24 minut 3.
optymalizacja podróży samochodem elektrycznym
Skorzystaj z funkcji online dedykowanych podróżom elektrycznym: Megane E-Tech electric oferuje wstępne ogrzewanie akumulatora, aby umożliwić szybsze ładowanie. W przypadku zaprogramowania trasy w Google Maps, z wyborem punktu ładowania; pojazd automatycznie dostosowuje temperaturę akumulatora, aby maksymalnie zwiększyć moc ładowania i doradza Ci w kwestii docelowego poziomu odzyskania energii. Idealne w warunkach zimowych do optymalizowania podróży.
akumulator i zasięg
¹Na podstawie cyklu WLTP, w wersji technologicznej, rzeczywisty zasięg zależy od warunków jazdy (rodzaju drogi, stylu jazdy i warunków pogodowych).
2 (opcjonalnie)
3 Maksymalna moc szczytowa wynosi 165 kW. Podczas ładowania prądem stałym moc nie jest liniowa i zmienia się w zależności od stanu naładowania i temperatury akumulatora.