2022, rok Renault 5

Projekt 122 miał dać inne spojrzenie na segmenty małych samochodów. Specyfikacja techniczna bazująca na sukcesie 4L: samochód o tej samej charakterystyce, ale z przyjemniejszym nadwoziem i w tej samej strefie cenowej.

Podczas koncepcji, styl R5 ukształtował się już od pierwszej kreski ołówkiem. Widząc pięknie zaokrąglone kształty, Pierre Dreyfus, zwykle bardziej przywiązany do aspektu użytkowego, uznaje z przekąsem, że 122 „jest zabawny i sympatyczny”.

_{Renault Komunikacja - Wszystkie prawa zastrzeżone}

Gigantyczna operacja wprowadzenia na rynek miała miejsce w styczniu 1972 roku: W salonach wyeksponowano 1 920 samochodów, w kolorze pomarańczowym lub zielonego jabłuszka, ozdobionych oczami na reflektorach i samoprzylepnymi bańkami na drzwiach, które zachęcają: „ Jestem Renault 5, usiądź za moją kierownicą”. W największych miastach Francji organizowane są defilady samochodów, po których organizowana jest jazda próbna, w której może wziąć udział każdy kierowca.

_{Renault Komunikacja - Wszystkie prawa zastrzeżone}

Zgodnie z pomysłem Simone Guibert, dyrektorki artystycznej w Publicis, Renault 5 nazwane zostało „Supercar”.

Bardzo szybko, media zostały pochłonięte fenomenem i rozpoczęła się bezprecedensowa kampania. W radio, na ekranach, w gazetach, przy drogach, Renault 5 jest wszędzie. Oryginalna kampania, przedstawiająca model bardziej jako osobę niż przedmiot, przyciągnęła sympatię publiczności. Sukces natychmiastowy!

_{Renault Komunikacja - Wszystkie prawa zastrzeżone}

Sposób życia rodzin całkowicie się zmienił: kobieta pracuje, przemieszcza się i potrzebuje wszechstronnego, niewielkiego samochodu.

Renault 5 wpisuje się w te potrzeby i zyskuje zainteresowanie jednej trzeciej kobiet. Jest mały, modułowy i praktyczny, mogący bez problemu ugościć cztery dorosłe osoby lub parę z dziećmi. Inżynierowie zaprojektowali z tyłu bezpieczną „przestrzeń dla dzieci”, rezygnując z drzwi i otwieranych z tyłu szyb. Bagażnik może pomieścić wszystko, co potrzebne do codziennych obowiązków i rekreacji.

_{Renault Komunikacja - Wszystkie prawa zastrzeżone}

Sukces Renault 5 przeszedł wszelkie oczekiwania. Już od początku sprzedaży, termin dostawy liczony był w miesiącach. klienci zostali oczarowani powiewem świeżości. Model R5 bardzo szybko stał się samochodem dla ludzi młodych wiekiem lub duchem, dziecięcych butelek z mlekiem i spodni dzwonów.

Międzypokoleniowy - jest czymś więcej niż tylko małym samochodem dla wszystkich, jest „samochodem dla każdego”, samochodem z równie dużą liczbą wersji, co kategorii klientów: od gamy podstawowej, wersji sportowej lub eleganckiej, aż po automatyczną...

Produkowany od 1972 do roku 1985 w ponad 5,5 miliona egzemplarzy, sprzedawany na pięciu kontynentach, Renault 5 był modelem jednej marki, co więcej, samochodem dziesięciolecia!

_{Renault Komunikacja - Wszystkie prawa zastrzeżone}

Sukces bardzo szybko został osiągnięty w Europie. W roku wprowadzenia na rynek, Renault 5 uplasował się na 2. miejscu pod względem sprzedaży w Europie, tuż za Fiatem 127. I nie zatrzymał się na tej drodze, zamierzając, w miarę wydawania nowych wersji, uwodzić nowych użytkowników.

W roku 1975, wraz z hiszpańską wersją „Siete”, Renault 5 wszedł na pierwsze miejsce podium a w kolejnym roku, Renault był najlepiej sprzedającym się modelem za granicą.

Modele R5 sprzedawane za granicą, szczególnie w ostatnich latach, stanowiły 60% całkowitej produkcji. W roku 1980, wersja 5-drzwiowa została 2. najczęściej sprzedawanym samochodem na świecie!

_{Renault Komunikacja - Wszystkie prawa zastrzeżone}